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之前上市的名图也将主力价区下探至12-15万元。『三菱新款欧蓝德』刚过去的8月,在15-20万元价区上市了多款重磅新车:2017年8月31日长城投放了WEYVV5s,定价15-16.3万元,配置“极其丰富”;2017年8月26日广汽投放了传祺GS7,定价14.98-20.98万元,配置同样丰富;2017年8月25日广汽三菱投放了新款欧蓝德,定价15.98-22.38万元,配置也不逊色;2017年8月24日一汽马自达投放了新款马自达CX-4,定价14.08-21.58万元,配置了不少特色技术……这些车型除了配置丰富外,定价都相对比较“厚道”,客观上会加速15-20万元价区的消费热度由轿车向SUV转移,间接迫使速腾等该价区的传统主力车型大幅降价。购置税减半这个政策其实早就有了,取得的效果都很明显,在2009年国务院就颁布从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税(原购置税税率为10%),当年我国汽车销量达到1364.48万辆,同比增长46.15%,创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆。●6-9万元:大众与宝骏已成6-9万元价区的首选,长安等正积极布局如在未来一年半载里,吉利的X1、X3不能在6万元以内价区对宝骏构成威胁,个人高度建议吉利把低价车的战略重心转移至6-9万元价区。
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西安交通大学何茂刚教授来我校讲学

文章来源: 发布时间:2018-01-11 点击数: 字体:

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